L’Ajuntament de Figueres ha posat en marxa aquest estiu el Bus Castell, un servei diari d’autobusos entre la Rambla i el Castell de Sant Ferran, amb parada també a la Pujada del Castell. Entre les onze del matí i les cinc de la tarda, un autobús puja i baixa del Castell cada trenta minuts. Tot això, entre el 20 de juliol i el 23 d’agost, a un preu per viatger de cinquanta cèntims. Malauradement, el servei no funciona. Els autocars de la companyia TEISA que fan el servei pugen i baixen buits de la fortalesa. Per què? Què és el que falla o no funciona? Els entesos i tècnics tant en transport urbà com en turisme hi hauran de dir la seva.

A nosaltres, el que ens ha cridat l’atenció és que els vehicles que cobreixen el servei són autocars la finalitat dels quals és normalment cobrint distàncies interurbanes i també llargs trajectes. Dit en altres paraules, quan veus aquests autocars et fa més la sensació que te’n vas a Carcassona que no que puges al Castell en un trajecte d’un quilòmetre. La visibilitat i atracció que genera una guagua ho canvia tot. Només que un dels «matxos» (sobrenom carinyós amb què l’empresa responsable de les visites al Castell ha batejat els autobusos elèctrics que va comprar fa un any i mig per recórrer la fortalesa) fes el trajecte, invitaria la gent de casa i de fora amb mainada a pujar-hi.

Una altra pregunta que ens fem és si l’Ajuntament no podria cobrir aquest import de mig euro demanat a cada passatger? Seria una estratègia comercial orientada a crear una nova atracció, a retenir més temps a la ciutat els que la visiten per unes hores o a descobrir-la amb altres ulls als figuerencs que hi vivim i que sovint només hi veiem la pèrdua d’atracció i d’encís.

La idea ens agrada però caldria retreballar-la.